\nRegra da Munck MS:<\/strong> O dimensionamento deve sempre ser feito com margem de seguran\u00e7a. Uma carreta superdimensionada \u00e9 sempre mais segura e mais eficiente do que uma subdimensionada.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/span>5. A Regulamenta\u00e7\u00e3o e a AET: Transporte Legal em MS e SP<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nNo Brasil, o transporte de cargas que excedem os limites legais de peso e dimens\u00e3o \u00e9 rigorosamente regulamentado pelo CONTRAN e pelo DNIT, exigindo a Autoriza\u00e7\u00e3o Especial de Tr\u00e2nsito (AET)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<\/span>5.1. O que \u00e9 a AET?<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\nA AET \u00e9 um documento oficial que permite que ve\u00edculos transportem cargas com dimens\u00f5es ou pesos superiores aos limites m\u00e1ximos permitidos. Para a Munck MS<\/strong>, que frequentemente move Guindastes e Carretas Prancha com largura excedente, a AET \u00e9 uma rotina.<\/p>\n\n\n\n\n- Quando \u00e9 Necess\u00e1ria?<\/strong>\n
\n- Largura acima de 2,60m<\/li>\n\n\n\n
- Altura acima de 4,40m<\/li>\n\n\n\n
- Comprimento acima do limite legal do ve\u00edculo<\/li>\n\n\n\n
- Peso acima do PBT permitido pela via<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Processo:<\/strong> Envolve o c\u00e1lculo de rota, an\u00e1lise de interfer\u00eancias (pontes e viadutos) e a defini\u00e7\u00e3o da necessidade de escolta credenciada<\/strong> (Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria ou empresa autorizada).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n